Син хоризонт Хаос и оставки в Attica Group
Пропуски в безопасността на пристанището на Пирея, неуспехът на бреговата охрана да наложи мерките и въпросите дали корабните екипажи са готови да се справят с инциденти като смъртта на 36-годишния Адонис, след като е бил хвърлен от катапулт от членове на екипажа, подчертават огромен проблем със системата..
Трагедията в пристанището на Пирея провокира справедливи атаки срещу групата Атика. Отговорността е много сериозна и засяга както администрацията на групата, така и Министерството на корабоплаването и островната политика.
Три дни по-късно оставката на управляващия директор на Attica Group Спиро Пасхали беше първата реакция на компанията собственик на кораба по отношение на инцидента. Неговото място временно беше заето от финансовия директор на компанията Панайотис Дикайос.
Компанията се бори да се справи с кризата, след като се оказа в центъра на общественото възмущение. Съобщава се, че затяга процедурите за набиране на екипаж, променя протокола за инспекция и всички вътрешни операции.
В изявлението си той имплицитно, но ясно признава недостатъците в своята операционна система и заявява, че ще направи всичко възможно, за да гарантира, че процедурите и протоколът на групата никога повече не се нарушават от никого.
Компанията също обещава да подкрепи семейството на 36-годишния Адони по всякакъв възможен начин. В същото време Attica Group обяви, че започва обширно и задълбочено разследване с помощта на независими външни консултанти.
На второ ниво също беше решено да се преструктурират маршрутите: „Син хоризонт“ беше изтеглен от линията Пирея-Ираклио и на негово място ще бъдат пуснати „Елефтериос Венизелос“ и „Синя галактика“.
[frontpage_news widget="14299" name="bg"]
