Застаряващ автобусен парк – заплаха за безопасността на пътниците
В неотдавнашна дискусия г-н Йоргос Вардакис, техник в OSY, подчерта значителните проблеми, пред които е изправен автобусният парк на Атина.
Най-тревожната констатация в доклада Mega е напредналата възраст на автопарка, като 900 от 1400 неизползвани автобуса показват значително износване. Особено тревожен аспект е, че средно записаният пробег от тези автобуси надхвърля един милион километра.
Отбелязва се също, че около 200 автобуса, наети от физически лица на лизинг, обслужват маршрутите по линиите на KTEL. Тази сложна ситуация означава, че тези превозни средства са в движение, а броят на шофьорите е недостатъчен и те често работят денонощно.
Освен това техниците са принудени да импровизират, като използват части и компоненти от по-стари и пенсионирани автобуси, за да поддържат тези по улиците в движение.
В опит да се поправи тази несигурна ситуация, на 4 септември беше подписан договор за закупуване на нови електрически автобуси, всеки на стойност 440 000 евро. Има обаче опасения относно това как ще се поддържат тези автобуси, за да се осигури качествена услуга за гражданите на Атина.
Г-н Йоргос Вардакис, техник в OSY, подчерта, че основният проблем не е опасността за безопасността на пътниците, а неспособността на системата да предостави адекватна услуга на ниво 2023 г. Въпреки че мерките за сигурност са приоритет, те трябва да бъде придружено от значителни усилия за модернизация на флота, съоръженията и персонала. Това е реалността, пред която е изправена системата за обществен транспорт на Атина.
